2020年5月9日 0 Comments b365体育投注

bet测速下载,电池技术:巴斯夫正在开发一种廉价的高密度高密度电池NCM 217

动力电池作为电动汽车的三大核心部件之一,一直是电动汽车发展的主要障碍。世界各地的大型电池制造商正在研究开发稳定,高效,廉价的电池。
近年来,三元NCM锂电池的发展目标是减少钴的使用,因为金属钴稀有且昂贵。原材料的当前市场价格,镍:11,000欧元/吨(约84,200人民币/吨),钴:27,000欧元/吨(约206,700人民币/吨),锰:2,000欧元/吨(约15,300人民币/吨)))。
最新的三元NCM电池是NCM811,它包含约80%的镍,约10%的钴和约10%的锰。报告显示,NCA圆柱电池(特斯拉/松下)中的钴含量低于最高等级10%。
目前,NCM三元电池中钴的使用率一直低于10%,从能量密度的角度来看,增加钴含量是最佳选择;其次钴含量下降到较低水平的动力电池应在哪里下降??
据国外媒体报道,巴斯夫(BASF)最近展示了改进电池计划的第二阶段。
巴斯夫计划限制使用三元电池中第二昂贵的元素镍,以大量廉价的锰代替镍。镍曾经被用作钴的替代品,从而使电池更便宜。
巴斯夫改进电池开发的第二阶段是NCM217电池,其中70%为锰,镍为20%,钴含量仍约为10%。
根据RolandBerger电池的发展路线图,NCM217电池可以将每度kWh电池的大宗采购(汽车制造商)成本降低至80欧元,这与无钴磷酸铁锂电池(LFP)相当。
NCM217电池的价格与磷酸锂铁电池一样低,但具有更高的能量密度,未来NCM217电池的能量密度将达到900-1000 Wh / l,600-700 Wh / ll用于NCM811电池。
900-1000Wh / L的概念是什么?
外国媒体以现代KonaEV的海外版本为例。装在KonaEV上的NCM622电池的容量为67.5 kWh,LGXE63电池的能量密度为500 Wh / l代替NCM217电池(1000 Wh / L),相同体积的电池容量可以增加一倍,达到135 kWh。根据WLTP标准,足以帮助KonaEV延长电池寿命超过900公里。
如果在中国引入相同的电池该怎么办?
Angsino Pure Electric由北京现代汽车公司推出和销售,由宁德时报提供的NCM523电池取代,容量为64.2 kWh,NEDC范围为500 km。如果更换NCM217电池(1000 Wh / l),则相同尺寸的电池容量将增加2.5倍,达到160.5 kWh(以NCM523电池上限为400 Wh / l为例),这足以稍微将纯电气NEDC范围从Angsinobreak增大1000 km。
尽管锰含量高的新一代巴斯夫电池听起来不错,但这并不意味着该电池将立即投入批量生产和使用。在动力电池批量生产之前,制造商仍然必须进行广泛的测试。
派克将继续关注动力电池的未来发展方向。


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